文/杨剑勇

物联网作为战略性新兴产业，各界在物联网上的投资持续扩大。IDC早前给出的一组数据显示，2023年，全球物联网支出预计将达8057亿美元，同比增长10.6%。到2026年，全球面向物联网的投资将超过1万亿美元。

与此同时，我国将会成为全球最大物联网市场，未来五年将保持平稳向好态势。IDC预测，2026年中国物联网IT支出规模接近3000亿美元。 

可以说，投资物联网技术已成为当前数字化关键事项，可以提升供应链效率、降本增效从而驱动企业韧性成长。

制造业在生产过程中，不断增加数字化、自动化及智能化水平，以此提升生产效率的同时，实现降本增效，为企业可持续发展奠定基础。在自然资源和生态环境保护上，智能物联技术为森林防火、水质监测及生物多样性保护等领域提供了更多样的保护手段。

整体来说，得益于各界数字化升级，物联网在城市、交通、金融、零售、医疗金融、制造等千行百业得到广泛应用。各行业数字化转型走向深入，物联网是一个万亿产业市场，并成为数字化重要的基础设施之一。

随着物联网持续推进，围绕物联网应用的厂商而言，有望继续收获物联网红利。对于赛道上的厂商来说，助力帮助各界更快地进行数字化升级和创新的同时，也打开了业绩增长空间。

其中，大华股份因聚焦智慧物联主航道，深化高质量发展。同时，积极推动创新业务发展，提升业务竞争力，促使业绩稳步增长。2023年全年预计净利润73.7亿元，同比增长217%；营收预增5.45%为322.3亿元，预示着逐渐走出低谷。 

只是，在这个具有万亿机遇的物联网市场中，呈现出几家欢喜几家愁的局面。高新兴作为一家物联网产业链代表性企业之一，则面临营收增长困境，还深陷亏损泥潭之中。

根据高新兴业绩预告显示，2023年营收预计为17.7亿- 18.7亿元，同比下降19.84%- 24.13%；预计亏损6500万-1.05亿元。值得注意的是，相比2022年2.72亿元的亏损，同比减亏61.46% – 76.14%。需要指出的是，综合毛利率有所改善。其中，销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元。

而在此前的业绩变动中，高新兴指出，积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务，但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段，市场需求尚未得到明显改善，导致在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。

高新兴是一家以车联网及智慧交通、公共安全为代表的物联网的厂商。遗憾的是，近年来在物联网市场表现低迷，与前景广阔的物联网市场形成鲜明对比。扣非后连续五年亏损。2019年、2020年、2021年、2022年扣非后净亏损分别为11.83亿元、11.55亿元、7815万元、2.999亿元。2023年扣非后预计亏损7750万- 1.175亿元。 

不仅高新兴，事实上还有日海智能等物联网公司同样也遭遇困境，业绩低迷不振，且亏损多年。2020年、2021年、2022年，日海智能分别亏损7.6亿元、1.6亿元、12.7亿元。2023年预计亏损为3.3亿- 3.9亿元。其中，智慧城市等物联网产品及解决方案形成的历史应收账款，账龄长，金额大，回款风险增加，报告期需计提信用减值损失较大。

最后，物联网作为新型基础设施，数以百亿计的广泛物联网连接与人工智能、云计算等技术融合驱动万物互联向万物智能转变，由此信息科技进入AIoT时代。

尤其大模型浪潮席卷而来，企业纷纷顺势而为。随着大模型技术的突破，人工智能逐步迈入AGI(通用人工智能)发展阶段，将进一步加速数字化、智能化技术在全球的推广与应用。对于赛道上的厂商而言，前景有望进一步得到释放，打开了更广阔的业绩增长空间。

       原文标题 : 连续五年扣非净利亏损，物联网能否助力高新兴扭转困局？

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