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美国高官与马斯克等行业大佬举行会谈,商讨电动汽车制造和充电问题

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4月7日消息,当地时间周三,多名美国政府官员与来自多家汽车公司的高管举行了电动汽车峰会,商讨电动汽车制造和充电问题。

这次会议的规格很高,与会政府官员包括美国交通部长皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigieg)、能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)、国家气候顾问吉娜·麦卡锡(Gina McCarthy)以及基础设施协调员米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)。

来自汽车行业的代表包括特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)、通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)、福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)、克莱斯勒母公司Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)、Lucid首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)和日产美洲公司董事长杰里米·帕宾(Jeremie Papin)等。

其中,马斯克经常与白宫发生争执,并发布针对乔·拜登( Joe Biden)总统、措辞严厉的推文。今年2月,在马斯克多次抱怨被忽视后,拜登公开承认特斯拉在美国电动汽车制造领域发挥了重要作用。

此外,现代汽车美国公司、斯巴鲁美国公司、马自达北美公司、丰田汽车北美公司、梅赛德斯-奔驰美国公司以及起亚汽车美国公司的高管也参加了会议。

会议讨论了美国为电动汽车行业拨款的问题,包括“建立拥有50万个充电桩的全国性充电网络”。美国国会去年批准了75亿美元的政府资金用于建设电动汽车充电站,但有关购买和制造电动汽车的新税收激励措施立法却陷入僵局。

美国政府在声明中表示:“人们普遍认为,无论你开的是什么车,也不管你在哪里给电动汽车充电,充电站和车辆都需要能够互操作,并提供无缝的用户体验。”

上周,在多州和乙醇生产商提起的法庭诉讼中,汽车制造商们表示支持美国环保署(EPA)新出台的更严格车辆排放法规。代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织“汽车创新联盟”表示,EPA的规定“将对该行业带来挑战”,但它希望确保“支持电动汽车技术的关键监管条款得到维护”。

玉米种植者、瓦莱罗能源子公司和其他乙醇生产商表示,美国环保署修订2026年前排放要求的新规定“实际上要求生产和销售电动汽车,而不是内燃机驱动的汽车”。(小小)

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