9月29日消息，在一辆激活司机辅助驾驶功能Autopilot的Model X撞伤五名警察后，美国得克萨斯州警方将特斯拉告上法庭。

这是特斯拉遭遇的最新法律挑战，该公司现在正寻求向更多客户推出其备受争议的司机辅助驾驶软件。与此同时，特斯拉正因涉及Autopilot和紧急救援车辆相撞的多起事故而受到调查。

得克萨斯州的事故于2021年2月27日发生在得克萨斯州东部小镇斯普伦多拉（Splendora）。警方在起诉书中称，这辆Model X在得克萨斯州Eastex高速公路上撞上了几名执勤警察，所有受害者都受了重伤。

原告声称，“特斯拉已知的设计和制造缺陷”是造成这起车祸的罪魁祸首，“特斯拉不愿承认或改进此类缺陷”。他们认为，Autopilot“没有检测到警车，也没有以任何方式避免或警告危险以及随后的撞车”。

原告还指出，“这并不是孤立事件”，激活Autopilot的特斯拉汽车“至少”发生了12起类似车祸。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查12起涉及特斯拉汽车的车祸，它们都是在激活Autopilot的情况下撞上了静止的紧急车辆，共造成17人受伤，1人死亡。

最新诉讼援引了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的几条推文作为证据。在推文中，马斯克对涉及Autopilot的事故或特斯拉车主滥用该系统的事件发表了评论，原告认为这表明特斯拉知道这些缺陷，但却未召回车辆或改进这些缺陷。

起诉书中称：“特斯拉明确拒绝采取额外的保障措施或解决Autopilot存在的问题，这表明对特斯拉的Autopilot系统缺乏监督。特斯拉故意决定不采取补救措施，必须为此承担责任，特别是在其详细了解与Autopilot系统相关风险和危险的情况下。”

得克萨斯州警方还起诉了车主，其为当地一家餐馆的老板，起诉书声称其在事发前喝了太多酒。他们正在为受伤和永久残疾的警官寻求赔偿，索赔金额超过100万美元，最高赔偿金为2000万美元。

特斯拉过去也曾因涉及Autopilot的撞车事故而被起诉。2019年，特斯拉被50岁的杰里米·班纳(Jeremy Banner)的家人告上法庭，班纳在使用Autopilot时死于车祸。同年早些时候，特斯拉被苹果软件工程师黄伟伦的家人起诉，他驾驶的Model X在激活Autopilot的情况下撞上了高速公路出口分隔栏。

上周，特斯拉通过仪表盘屏幕上的“请求”按钮，向更多客户开放了其“全自动驾驶”(FSD)测试版软件。FSD被宣传为Autopilot的更高级版本，使司机能够在本地道路上使用其功能，如转向控制和自适应巡航控制等。

汽车安全监管机构的官员批评了特斯拉此举。美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍门迪(Jennifer Homendy)上周表示，特斯拉在扩大FSD推广范围之前应该解决“基本的安全问题”，并称该公司使用“全自动驾驶”这样的措辞有“误导之嫌”，“是不负责任的”。（小小）

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